LAMINADO PLANO Y SUS ANALISIS
El laminado plano se ilustra en las figuras 3.6. y 3.8. Involucra el laminado de planchas, tiras,
láminas y placas, partes de trabajo de sección transversal rectangular con un ancho mayor que el
espesor. En el laminado plano, se presiona el material de trabajo entre dos rodillos de manera que su
espesor se reduce
d = to - t f
Donde:
d = diferencia, (mm);
to = espesor inicial, (mm);
tf = espesor final, (mm)
Algunas veces se expresa la diferencia d como una fracción del espesor inicial to llamada reducción
r = (d/to)
Cuando se usa una serie de operaciones de laminado la reducción se toma como la suma de los
adelgazamientos dividida entre el espesor original.
Además de reducir el espesor, el laminado incrementa usualmente el ancho del material de trabajo.
Esto se llama esparcido y tiende a ser más pronunciado con bajas relaciones entre espesor y ancho, así como con bajos coeficientes de fricción. Existe la conservación del material, de tal manera que el volumen de metal que sale de los rodillos es igual al volumen que entra a los rodillos
láminas y placas, partes de trabajo de sección transversal rectangular con un ancho mayor que el
espesor. En el laminado plano, se presiona el material de trabajo entre dos rodillos de manera que su
espesor se reduce
d = to - t f
Donde:
d = diferencia, (mm);
to = espesor inicial, (mm);
tf = espesor final, (mm)
Algunas veces se expresa la diferencia d como una fracción del espesor inicial to llamada reducción
r = (d/to)
Cuando se usa una serie de operaciones de laminado la reducción se toma como la suma de los
adelgazamientos dividida entre el espesor original.
Además de reducir el espesor, el laminado incrementa usualmente el ancho del material de trabajo.
Esto se llama esparcido y tiende a ser más pronunciado con bajas relaciones entre espesor y ancho, así como con bajos coeficientes de fricción. Existe la conservación del material, de tal manera que el volumen de metal que sale de los rodillos es igual al volumen que entra a los rodillos
_De igual forma, la velocidad volumétrica del material antes y después debe ser la misma, así que las
velocidades pueden relacionarse antes y después de la siguiente manera:
velocidades pueden relacionarse antes y después de la siguiente manera:
_Los rodillos entran en contacto con el material de trabajo, a lo largo de un arco de contacto definido
por el ángulo q . Cada rodillo tiene un radio R y su velocidad de rotación, tiene una velocidad superficial
vr . Esta velocidad es mayor que la velocidad de trabajo vo y menor que la velocidad de salida v f . Como
el flujo de metal es continuo, hay un cambio gradual en la velocidad del material de trabajo entre los
rodillos, Sin embargo, existe un punto a lo largo del arco donde la velocidad de trabajo se iguala la
velocidad del rodillo. Este punto se llama punto de no deslizamiento, también conocido como punto
neutro. A cualquier lado de este punto, ocurren deslizamientos con fricción entre el rodillo y el material de
trabajo. La cantidad de deslizamiento entre los rodillos y el material de trabajo puede medirse por medio
del deslizamiento hacia adelante, este término se usa en laminado y se define como:
por el ángulo q . Cada rodillo tiene un radio R y su velocidad de rotación, tiene una velocidad superficial
vr . Esta velocidad es mayor que la velocidad de trabajo vo y menor que la velocidad de salida v f . Como
el flujo de metal es continuo, hay un cambio gradual en la velocidad del material de trabajo entre los
rodillos, Sin embargo, existe un punto a lo largo del arco donde la velocidad de trabajo se iguala la
velocidad del rodillo. Este punto se llama punto de no deslizamiento, también conocido como punto
neutro. A cualquier lado de este punto, ocurren deslizamientos con fricción entre el rodillo y el material de
trabajo. La cantidad de deslizamiento entre los rodillos y el material de trabajo puede medirse por medio
del deslizamiento hacia adelante, este término se usa en laminado y se define como:
_El esfuerzo de fluencia promedio será útil para calcular las estimaciones de fuerza y potencia en
laminado.
La fricción se presenta en el laminado con un cierto coeficiente de fricción, la fuerza de compresión de los rodillos, multiplicada por este coeficiente de fricción da por resultado una fuerza de fricción entre los rodillos y el material de trabajo. En el lado de la entrada, fuerza de fricción tiene una dirección; en el otro lado, tiene la dirección opuesta. Sin embargo, las dos fuerzas no son iguales. La fuerza de fricción es mayor en la entrada, de manera que la fuerza neta que jala el material de trabajo a través de los rodillos.
El laminado no sería posible sin estas diferencias. La ecuación indica que si la fricción fuera cero, el adelgazamiento podría ser cero y esto haría
imposible la operación de laminado. Hay un límite para el máximo d posible que puede alcanzar el laminado plano con un coeficiente de fricción, dado por:
_
laminado.
La fricción se presenta en el laminado con un cierto coeficiente de fricción, la fuerza de compresión de los rodillos, multiplicada por este coeficiente de fricción da por resultado una fuerza de fricción entre los rodillos y el material de trabajo. En el lado de la entrada, fuerza de fricción tiene una dirección; en el otro lado, tiene la dirección opuesta. Sin embargo, las dos fuerzas no son iguales. La fuerza de fricción es mayor en la entrada, de manera que la fuerza neta que jala el material de trabajo a través de los rodillos.
El laminado no sería posible sin estas diferencias. La ecuación indica que si la fricción fuera cero, el adelgazamiento podría ser cero y esto haría
imposible la operación de laminado. Hay un límite para el máximo d posible que puede alcanzar el laminado plano con un coeficiente de fricción, dado por:
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El coeficiente de fricción en el laminado depende de varios factores como lubricación, material de
trabajo y temperatura de laminado, en la tabla 3.2 se dan algunos valores típicos de coeficientes de
fricción según el tipo de laminado.
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trabajo y temperatura de laminado, en la tabla 3.2 se dan algunos valores típicos de coeficientes de
fricción según el tipo de laminado.
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